夏季暴雨的天气增多，特别是南方地区。那如果突降暴雨，高速路上遇到暴雨看不清路怎么办?能靠边停车吗? 长沙租车今天就带来交
新标准对车辆类别体系重新划分，增加“专项作业车”大类，并对各类汽车列车、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
具体落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”决策部署中提出的“调整货车通行费计费方式、统一按车（轴）型收费”的相关任务要求。
（1）1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，减少了收费争议，提高了收费效率。
以一百公里为例，8座和9座的客车按一类车收费，100×（1-0.5）=50元，高速费用直接对半砍。
（2）1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。标准修订后，有一部分货车原2类货车降为1类货车。
以一百公里为例，2吨-4.5吨的货车按一类车收费，100×（1-0.5）=50元，一百公里省下50元，对于经常跑高速的货车司机来说，无疑是一笔可观的收入。
（3）补充六轴以上货车分类规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。
这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。
（4）为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。
（5）明确专项作业车分类规定，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。
因此专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。
这些措施都是为了配合落实了国务院“深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站”的决定。减少收费口，减少堵车现象，取消省界的收费站。大家以后走高速就行畅行无阻了，同时也提高了通行率。
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